Jaarlijks komt nu ongeveer 565 miljoen ton goederen Nederland binnen, waarvan ruim 70 procent over zee. Daarvan gaat 55 procent in tankers en vrachtschepen, containers en containerschepen direct weer naar het buitenland.
Van de bijna 420 miljoen ton goederen – doorvoer en hier geproduceerd – die Nederland verlaten, gaat ruim 35 procent over zee, een derde deel via de binnenwateren en ruim een vijfde deel via de weg. Van het goederenvervoer binnen Nederland – 625 miljoen ton – gaat momenteel ruim 80 procent over de weg en bijna 20 procent via de binnenwateren. Twee procent van het vrachtverkeer is nu over het spoor en minder dan een procent door de lucht.
In 2015 legden de Nederlanders alleen al in eigen land ongeveer 200 miljard kilometer af: bijna driekwart (73 procent) daarvan met de auto, negen procent met de trein, en zeven procent met de fiets. Voor 6 miljoen vakanties in het buitenland werd het vliegtuig gekozen en voor 7,5 miljoen vakanties in het buitenland werd de auto gebruikt.
Nederland is dus mede door alle mobiliteitsontwikkelingen geworden wat het nu is. De moderne samenleving en cultuur hebben een enorme mobiliteitsbehoefte ontwikkeld, een behoefte die vrijwel zeker zal blijven bestaan. Die belangrijke rol van mobiliteit in verleden, heden en toekomst, vraagt om blijvende aandacht voor de rijke Nederlandse mobiliteitsgeschiedenis en voor de vele kenmerkende en bijzondere objecten die samen die geschiedenis tonen.
Zonder mobiel erfgoed valt het verhaal van Nederland en de Nederlanders niet goed te vertellen en te begrijpen. Dat geldt voor de huidige inwoners en nog sterker voor de toekomstige generaties. Mobiel erfgoed hoort bij Nederland!
