MBB Bo 105

In 1967 maakte de Bölkow (later MBB) BO-105 als proefmodel zijn eerste vlucht. In het toestel waren op grote schaal sterkere en lichtere kunststofverbindingen toegepast. Vanaf 1975 werd de BO-105 CB met sterkere gasturbines het standaard productietype. Als vervanging van de Piper Cub en Beaver vastvleugelige toestellen, kocht de Groep Lichte Vliegtuigen van de KLu de BO-105CB aan. Van de 30 BO-105's gingen er in eerste instantie 6 in opslag. De rest wer ingedeeld bij 298 en 299 Squadron, die tot taak hadden om in het veld het 1e Legerkorps te ondersteunen als waarnemingsplatform en vliegende vuurleider. Narmate de loopbaan van de heli verstreek, kreeg het diverse modificaties. De Bolkows hebben veelvuldig actie gezien buiten het NAVO-gebied, zoals in Kosovo, ter ondersteuning van de IFOR, SFOR en KFOR troepen van de VN. Diverse BO-105's zijn hiervoor geheel wit gespoten geweest. In 2002 wordt in zo'n beetje de hele vloot scheurvorming in dragende constructies geconstateerd, wat bijna het einde van de BO-105 in Nederlandse dienst betekende. Vijf toestellen worden in de lucht gehouden. Een jaar later (eind 2003) valt als gevolg van bezuinigingen alsnog het doek voor de Bolkow. Een enkele BO-105 is een vreemde eend in de bijt, het is een voormalige Politie BO-105D met gewijzigde apparatuur. Maar ook deze is uitgefaseerd.