CKD

De rijtuigen waren anders uitgevoerd dan de rijtuigen die tot dan toe in dienst waren gesteld. De indeling is afgeleid van het stroomlijnmaterieel dat in die tijd afgeleverd werd, ook wel bekend als Materieel'46. De deuren waren geplaatst op een kwart van ieder uiteinde van het rijtuig. Dit bevorderde het snel in- en uitstappen. Ook werden de ronde vormen die de vooroorlogse Bolkoprijtuigen en Plan D rijtuigen hadden niet gebruikt, maar kregen rechte kopwanden. De rijtuigen waren voorzien van vouwbalgen, wat bij binnenlandse rijtuigen niet gebruikelijk was voor die tijd. De rijtuigen zijn altijd Berlijns blauw gebleven, met uitzondering van enkele dienstwagens, welke in het geel waren uitgevoerd. De blauwe rijtuigen waren voorzien van witte opschriften en gele biezen. Het rijtuignummer is twee keer op het rijtuig vermeld. Ze staan allebei in het midden van het rijtuig. Het bovenste nummer staat net onder bies bij de dakrand. Het onderste nummer staat onder de onderste bies, boven de schortplaten. In 1964 werden de tweede klas borden van de tweede klas rijtuigen verwijderd. De eerste klas rijtuigen kregen een gele streep boven de ramen om de eerste klas aan te geven. De gele rijtuigen van zwarte opschriften. De schortplaten en het dak waren donkergrijs uitgevoerd en de draaistellen in het zwart. Met de invoering van de nieuwe huisstijl in het kader van Spoorslag '70 kregen de rijtuigen het nieuwe NS logo opgeplakt en lichtblauwe reclamebanen.