HTM 402 (202)

Ensemblewaarde: het object is een onderdeel van een samenstel van voertuigen dat als zodanig van cultuurhistorisch belang is (criterium B1). Toelichting: Er zijn landelijk gezien meer open aanhangrijtuigen behouden gebleven, die o.a. in dienst geweest zijn bij de Nederlandse Buurtspoorwegmaatschappij (NBM) tussen Utrecht en Zeist, in en Rotterdam (RETM), in Amsterdam en dus in Den Haag (HTM). Met de NBM-tram heeft de HTM 402 gemeen, dat deze eerst als paardentram heeft gereden. Enkele van deze open rijtuigen werden reeds met een A-status bedeeld. Wel toont de HTM 402, gekoppeld aan een HTM-motorwagen met open aanhangrijtuig 505, een voor Den Haag zeer typerend Haags driewagen-convooi voor zomerse dagen. Daarmee wordt de 402 onderdeel van een samenstel van voertuigen met een voor Den Haag belangrijke cultuur-historische waarde. Een B-status is dan zeer gerechtvaardigd.

Kerninformatie

Sector

railvoertuigen

Type

Personenrijtuig Lokale tram

Functie of soort gebruik

Personenvervoer. Vanaf 1896 door paarden getrokken. Vanaf de zomer van 1905 na verbouwing als aanhangwagen achter elektrische motorwagens.

Techniek voortbeweging

Elektrische periode vanaf 1905: verlichting met serie van vijf gloeilampen; vanaf 1920 solenoïde rem; vanaf mei 1929: lijncijfe

Bouwjaar

1896

Fabrikant/Producent/Werf

Société Anonyme Franco-Belge

Registernummer

20000842

Bron

NRME

Aanvullende informatie

Open aanhangrijtuig met bij elk open eindbalkon een zgn kopschot; daartussen zeven rijen dwarsbanken met vier zitplaatsen over de volle breedte met uitzondering van twee rijen waar een staanplaats voor de conducteur is. Op de eindbalkons elk twaalf staanplaatsen. Kenmerkend aan die balkons is de halfronde vorm, die alle Haagse elektrische trams gebouwd tussen 1904 en 1926, hadden. De kleur van de wagens was crème, de kleur die vanaf 1905 tot in 1982 op dienstdoende Haagse trams te zien is geweest. De rode biezen (oorspronkelijk Jugendstil) en opschriften werden in de jaren 20 versimpeld aangebracht.