1951 Matchless G3L Van de voorgeschiedenis van deze 1951 Matchless G3L is helaas niets bekend. De huidige eigenaar kocht deze motor in 2010. Toen tijdens de zeer noodzakelijke restauratie bleek dat de motorfiets bijna zeker door de Koninklijke Marechaussee was gebruikt, werd de beslissing genomen de motorfiets geheel terug te brengen in de oorspronkelijke staat. Navraag bij diverse musea die zich bezighouden met het Nederlands Defensie erfgoed leverde niets op. Gegevens als welke motorfiets met welk framenummer door welk onderdeel in welke periode gebruikt werd, zijn niet bewaard gebleven. Er waren echter wel authentieke foto's beschikbaar die heel veel informatie opleverden voor de restauratie van deze motorfiets. A.J.S. en Matchless In 1897 begon de familie Stevens in Wolverhampton met de fabricage van motorfietsen. Eerst onder de naam Stevens en ook, door de samenwerking met Wearwell, onder de naam Wearwell-Stevens. In 1909 werd de naam A.J.S. voor het eerst gebruikt. Intussen was in 1901 de familie Collier in Londen begonnen met de productie van Matchless motorfietsen. De eerste modellen van beide merken waren tamelijk primitief, maar door de snelle technische ontwikkelingen aan het begin van de twintigste eeuw werden de motorfietsen steeds beter. A.J.S. en Matchless ontwikkelden zich tot leidende merken in de Britse motorfietsindustrie. De vele modellen ééncilinder en V-twin motorfietsen werden goed verkocht en beide merken kwamen geregeld met innovatieve ontwerpen. Ook in de motorsport werden door beide merken grote successen behaald. A.J.S. ging naast motorfietsen ook radio-ontvangers, autobussen en auto’s produceren. Tijdens de Grote Depressie die begon in oktober 1929, werd deze expansie A.J.S. fataal. A.J.S moest faillissement aanvragen en eind 1931 werd de motorfiets tak van A.J.S. overgenomen door Matchless. Tot de Tweede Wereldoorlog werden beide merken naast elkaar geproduceerd, maar tijdens de Tweede Wereldoorlog werd alleen nog de 350cc Matchless ééncilinder gefabriceerd voor de Engelse War Office. Na de Tweede Wereldoorlog werden er weer A.J.S. en Matchless motorfietsen geproduceerd, maar er was nu sprake van “badge engineering”. A.J.S. en Matchless waren identiek. Slechts in kleur, tankemblemen en kleine details verschilden ze van elkaar. Beide merken verkochten goed en ook in de motorsport werden weer successen behaald, zowel op de weg als in het terrein. Eind jaren ’60 viel door stagnerende ontwikkeling en slecht management voor zo’n beetje de hele Britse motorfietsindustrie het doek. Ook voor A.J.S. en Matchless.