Stoomwals

Tijdens het interbellum en in de periode direct na de tweede wereld oorlog was een stoomwals de meest gebruikte machine bij de aanleg van wegen. Vele walsen die in Nederland gebruikt zijn, zijn van Engelse makelij. De leden van de Stoomwalsenclub Nederland houden nog een aantal walsen in Nederland werkend.

In 1901 begon H. Boesewinkel uit Zutphen voor het eerst met de verhuur van een stoomwals. Hiermee werden aangebrachte steenslag of paklagen aangewalst. Zo werden ze verdicht en vlak gewalst. Het was zwaar werk. De wals werd twee uur lang met kolen opgestookt om stoom te verkrijgen. Wanneer het werk klaar was, reed men van werk naar werk via de openbare weg. Achter de wals hing men een wagen op cushion wielen die men gebruikte als woonwagen, een voorloper van de caravan.

De stoomwals is nog steeds een herkenbaar symbool van de wegenbouw. Doordat aannemers de stoomwals veelvuldig in beeldmerken opnemen wordt dit in stand gehouden. Er zijn vele merken op de Nederlandse markt geweest. Een specifiek merk dat toonaangevend is geweest voor Nederland is moeilijk te noemen.