Azam 6

Na het faillissement van Citroën en de overname door Michelin ontstond in 1936 bij directeur Pierre Boulanger het idee om een auto te ontwikkelen voor het Franse platteland die moest voldoen aan voor die tijd moeilijk te combineren eisen op het gebied van gewicht, robuustheid, zuinigheid, ruimte, onderhoudsgemak en lage prijs. De introductie van de auto op de Salon de Paris in 1939 werd verhinderd door het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog. Uiteindelijk werd de 2CV gepresenteerd op de autosalon van 1948. De meningen over de auto waren verdeeld. De productie startte in 1949. In 1952 werd de 2CV in Nederland geïntroduceerd. Tussen 1952 en 1980 werden in Nederland voornamelijk auto's geleverd die geassembleerd waren in de Citroënfabriek in Vorst, België. In 1954 werd het motorvermogen vergroot van 9 naar 12 pk, in 1963 werd dit 18 pk. In februari 1970 werd de 2CV4 geleverd met een vermogen van 26 pk, in september 1971 volgde in Nederland de 2CV6 met 33 pk. Speciale series waren de Sahara met twee motoren van 1958 tot 1971, de 2CV Spécial vanaf 1975, de Spot in 1976, de Charleston vanaf 1980 en de 2CV 007 in 1981. In 1983 volgde de Transat. Toen de productie van de 2CV in Frankrijk stopte en werd overgenomen door de fabriek in Mangualde, Portugal stopte Citroën Nederland met levering van de 2CV. De productie in Portugal stopte in 1990. In Nederland zijn 223.637 2CV's geleverd.