T300

In de 19-e eeuw was in het Beierse plaatje Pilsting een werkplaats voor landbouwmachines van Marcus Glas. Zijn zoon Andreas ging ook stoommachines repareren en verhuisde het bedrijf naar Dingolfing en ging ook zaaimachines maken, deze zaaimachines droegen het merk "Isaria". De zoon van Andreas was Hans, en hij had grote belangstelling voor Amerika en vertrok eerst naar Canada en later naar Amerika en werkte daar voor Ford, Bosch en het legendarische motorfietsenmerk "Indian". Toen Hans de leiding over het familiebedrijf kreeg begon het voortvarend te groeien. Zo rond 1950 was het de grootste producent van zaaimachines in Europa. Hans had inmiddels een volwassen zoon met vernieuwingsdrift, Andreas. Samen met constructeur Karl Dompert construeerden ze een modern vervoermiddel. De Isaria Machinenfabrik GmbH ging scooters maken. De naam "Goggo" was een koosnaam van een kind van Andreas en zo heette de scooter ook. Een paar jaar later kwam de eerste overdekte scooter, de vierwielige Goggomobil was geboren en ze rolden vanaf 1955 van de lopende band. Toen de kleine Goggomobil werelwijd succesvol was (met fabrieken in Australië, Spanje en Argentinië) werd het tijd om meer te willen. De Volgende Goggomobil stond al in de startblokken, twee keer zo grote motor, voorwielaandrijving, panoramische voorruit. De merknaam Goggomobil was erg verbonden met de kleine auto's, de grotere auto's heetten Glas. Andreas Glas en Karl Dompert bleken erg goed te kunnen samenwerken en ontwikkelden hierna nog vele andere grotere en vooral ook snellere auto's. In 1966, 11 jaar na de eerste Goggomobil waren er de Glas Isar, 04-serie, 13- en 1700GT, 1700 limousine en ook nog een 2600 V8, dit alles ook nog met verschillende varianten en dat ging dus niet goed. Goggomobil en Glas werden in 1966 overgenomen door BMW. Karl Dompert is tot zijn pensioen in Dingolfing blijven werken (voor BMW).