Het duurde na de 2e wereldoorlog ruim10 jaar voordat er op grotere schaal sterkere vrachtwagens gebouwd werden in Nederland en Europa die als basis konden dienen voor brandweervoertuigen. Vandaar dat men in die periode aangewezen was op Amerikanen. Het Amerikaanse merk International werd door diverse brandweerwagen fabrikanten en korpsen als favoriet gekozen. De Brandweer van ’s-Gravenhage was verreweg de grootste klant met 23 voertuigen. De eerste International Autospuit en Ladderwagen werden in 1949 in dienst genomen. In totaal hebben er 11 International Autospuiten, 3 Autoladders, 2 Kraanwagens, 1 Gereedschapwagen, 1 personenbus en 5 bakwagens ten behoeven van de BB dienst gedaan gedaan. In 1961 werd de laatste geleverd. De internationals vonden wel de meeste populariteit in het westen van het land. Zo reden er ook Inters bij de brandweer van Wassenaar en vele andere buurt gemeentes. Dit had wellicht ook iets te maken met dat de importeur van International Harverster de firma Englebert oorspronkelijke gevestigd was in Den Haag aan de Theresiastraat. Men is importeur geweest van 1927 tot en met midden jaren 60 toen de zaken wat minder gingen. Uiteindelijke heeft Englebert nog bestaan tot begin jaren 80 maar is toe failliet gegaan De Internationals werden in onderdelen naar Nederland gehaald. Dit was zeer gebruikelijk in die tijd. Dit had twee voordelen, ten eerste natuurlijk het feit dat een vrachtauto in onderdelen minder ruimte inneemt om te verscheen. Een tweede voordeel is dat wanneer men alleen onderdelen importeert er ook een minder hoge import heffing hoefde te betalen. Speciaal voor de groeiende behoefte had Englebert in voorschoten een aantal grote hallen laten bouwen waar onder andere een assemblagelijn was voor de International vrachtwagens.
