Tankautospuit

Naast een aantal handbrandpompen en slangenwagens bestond de ruggengraat van de Brandweer van 's-Gravenhage rond 1915 uit drie nieuwe Bikkers automobiel stoomspuiten die op stoomkracht konden rijden. In 1915 en 1916 werd de eerste twee Benz autospuiten afgeleverd. Branden werden geblust met de 2 autospuiten en 3 automobiel stoombrandspuiten. In de periode tussen 1918 en 1923 werden in totaal nog 6 autospuiten aangeschaft. Enerzijds omdat de stad groeide en anderzijds omdat bleek dat de autospuiten beter functioneerden dan de automobiel stoombrandspuiten die alleen nog maar gebruikt werden bij zeer grote branden en assistentie verzoeken van buiten Den Haag. Aan het eind van de twintiger jaren besloot de korpsleiding om het materieel te moderniseren. Alhoewel de automobiel stoombrandspuiten het oudst waren werden die niet het eerste vervangen. Zij werkten nog prima en de pompcapaciteit was groter dan de autospuiten (1800 liter per minuut versus 1500 liter per minuut) De twee Benz autospuiten uit 1915 en 1916 werden in 1929 en 1930 buiten dienst gesteld. Ter vervanging werd in 1929 bij de firma Geesink & Zn in Weesp een Magirus S85 autospuit in dienst genomen als autospuit nummer 10 (AS10). In 1932 volgden nog drie autospuiten de AS11, AS12 en de AS13 Deze waren van het Magirus type S88 en hadden een grotere pompcapaciteit. Door de komst van de vier Magirus autospuiten met de AS13 als laatste werd definitief het stoomtijdperk afgesloten. Officieel stonden ze nog op reserve en werden de stoomketels nog goed onderhouden en gekeurd maar in 1938 werden ze definitief buiten dienst gesteld. De AS13 heeft voornamelijk dienst gedaan vanuit de kazerne aan de Archimedesstraat. Van alle type autospuiten in Den Haag hebben De Magirus autospuiten (mede door de oorlogsjaren) het langste dienst gedaan. Alle vier hebben ze gemiddeld 23 jaar dienst gedaan. Geen enkel ander type heeft dat geëvenaard. Na "pensionering" uit de actieve dienst werd de AS13 gebruikt als opleidingsvoertuig. In de zeventiger jaren was deze taak ook niet meer noodzakelijk en werd de AS13 overbodig. De korpsleiding wilde de toen al antieke spuit behouden maar er was geen ruimte voor stalling. Jaren heeft de AS13 geparkeerd gestaan in de loodsen van de BB (Bescherming Bevolking) In 1983 werd de AS13 overgedragen aan de Stichting Historisch Brandweermaterieel