De eerste moderne autobus

De ontwikkeling waarbij behoud en gebruik van mobiel erfgoed zélf mobiliteitsgeschiedenis worden, kent haar voorganger in het behoud van mobiel erfgoed voor rouw- en trouwvervoer. Werden daartoe in eerste instantie rijtuigen gebruikt, tegenwoordig zijn gemotoriseerde wegvoertuigen zeer populair.

Zo is het ‘behoud door exploitatie’ geïntroduceerd, wat een duurzame oplossing voor de behoudsproblematiek dichterbij kan brengen. Ook in andere sectoren van het mobiel erfgoed wordt dit in praktijk gebracht; bekend zijn onder meer de Bruine Vloot, de Stoom Stichting Nederland en de Dutch Dakota Association.

Een mooi voorbeeld in de sector Weg is de Greyhound Silverside van Hans Classic Cars, te huur voor trouwvervoer, excursies en andere gezelschapsreizen.

Deze bus, ontworpen door de beroemde Amerikaan Raymond Loewy, werd in de jaren 1940 in de VS in dienst gesteld. Het is een van de hoofdrolspelers in de geschiedenis van Greyhound, een bedrijf dat voortdurend uitbreidde en andere busbedrijven overnam. Rond 1940 waren al een kleine 5.000 busstations in bedrijf, voor een deel ontworpen in een opvallende en voor die tijd zeer moderne Art Deco stijl.

Door deskundigen wordt de Greyhoud Silverside wel tot de ‘eerste moderne autobussen’ gerekend (frontstuur, motor achterin, moderne uitstraling). Een vergelijking met de bussen die in de tijd in Nederland op interlokale buslijnen reden is dan ook zeer interessant.

Overigens is Greyhound Lines in 2021 op zijn beurt overgenomen door de Flixbus-onderneming.