Auto met cult-status

De auto met de merknaam ‘Trabant’ maakte ons bewust van het feit dat sinds de Tweede Wereldoorlog ‘daar ginds’ een totaal andere samenleving ontstond, onder andere in de Deutsche Demokratische Republik (DDR). Een samenleving waarin velen het ‘Rijk van het kwaad’ zagen en waarmee wij op voet van (koude) oorlog leefden.

Dat rijk preekte zelf de ‘vreedzame co-existentie’ op weg naar de ideale maatschappij, maar sloot z’n burgers op achter een ‘ijzeren gordijn’.

Ondertussen lukte het dit rijk maar niet om de technische en economische ontwikkelingen in het westen bij te houden. Zo draaiden productie en distributie van de Trabant, de ‘volkswagen’ voor de DDR-burger’, uit op een economische ramp. Lange wachttijden maakten een tweedehands exemplaar duurder dan een nieuw. Kwestie van vraag en aanbod…

Technisch week het topmodel, de 601, bij het einde van de productie in 1990 nauwelijks af van de eerste exemplaren in 1964.

De Trabant werd nog wel wereldberoemd: toen de Berlijnse muur in 1989 viel, toonde de tv de lange karavanen van Trabants met Oost-Duitsers, die niet wisten hoe snel ze uit hun ideale maatschappij weg moesten komen. Daarna kreeg de Trabant een zekere cultstatus, ook bij ons. Kort na de val van de muur werd in Nederland dan ook een club van ‘Trabantrijders en liefhebbers’ opgericht.