Voormalig stoomschip Hydrograaf

Engelandvaarder tijdens Tweede Wereldoorlog, sinds december 1944 betrokken bij bevrijding (approaches to Antwerp)

Toen de vorige eigenaar, Harry Smit, bij toeval hoorde dat de Hydrograaf, die hij in Amsterdam in de Sixhaven had zien liggen, voor sloop naar Duitsland was verkocht, aarzelde hij geen moment en kocht het schip van de slopers. De Hydrograaf moest behouden blijven. Hij trof aan boord een totaal uitgewoonde en leeg gesloopte roestbende. Zijn conclusie was dat de Hydrograaf een toekomst kon hebben door ombouw tot hoogwaardig salonschip met zoveel mogelijk het originele uiterlijk. Hij beschouwde de Hydrograaf als een "museumschip zonder museum" waarmee heel respectvol moest worden omgegaan. Bij de ombouw zijn de criteria gehanteerd die bij restauratie van beschermde monumenten ook gelden. Dat is later overgenomen door de Europese organisatie European Maritime Heritage, met het zgn Barcelona Charter, waarin de rules of practice voor gebouwde monumenten voor "traditional ships" zijn overgenomen. Het Charter is door de FVEN geadopteerd