Streekbus

Historische context Na de officiële opening op 26 september 1880, werd twee dagen later de stoomtramlijn Breda - Oosterhout voor het publiek geopend. Deze lijn van de Zuider Stoomtramweg Maatschappij vormde daarmee de basis van een uitgebreid net van stoomtramverbindingen in vrijwel de hele provincie Noord-Brabant. Dit net werd geëxploiteerd door een groot aantal kleinere en grotere bedrijven, waarvan er (na diverse overnames en fusies) in het begin van de jaren dertig nog zes resteerden. Wat deze bedrijven gemeen hadden was, naast het feit dat hun tramlijnen dezelfde spoorbreedte hadden, vooral hun kwijnende bestaan. Dat was met name het gevolg van de in de jaren twintig opgekomen concurrentie van allerlei particuliere autobusdiensten. In 1928 waren dat er in Noord-Brabant maar liefst zo'n 70. De stoomtram was verhoudingsgewijs traag en de gecombineerde exploitatie van personen- en goederentrams werkte daarbij niet in het voordeel. De autobus was sneller en flexibeler en daarmee een grote concurrent van de stoomtram. Weliswaar hadden de trambedrijven geprobeerd het hoofd te bieden aan deze situatie, onder andere door het zelf in dienst stellen van autobussen, door het experimenteren met (voordeliger) motortractie en door het overnemen van een aantal busbedrijfjes, maar zij slaagden niet in hun opzet. De tekorten liepen op en de overheid (zowel de provincie Noord-Brabant als het Rijk) vonden dat actie geboden was. Het plan was de trambedrijven te laten samengaan in één groot "streekvervoerbedrijf". Daardoor zou al een grotere efficiency en besparing ontstaan, terwijl het op termijn de bedoeling was de tram te vervangen door de autobus. De Geldersche Tramwegen, een samengaan van deels kwijnende trambedrijven in Oost-Gelderland op initiatief van het sterkste trambedrijf, gold daarbij als voorbeeld. Na een lange voorbereiding werd op 29 juni 1934 de N.V. Brabantsche Buurtspoorwegen en Autodiensten "B.B.A." opgericht en op 1 juli van datzelfde jaar nam deze de exploitatie over van de volgende zes overgebleven Brabantse trambedrijven (met tussen haakjes het aantal kilometers tramlijn): •