Sparta Sport 3V model 1974-1975

De zogenoemde U.L.M.'s (Ultra Licht Motorrijwiel) werden in 1969 in gebruik genomen en vooral ingezet voor surveillances op het platteland. De Sparta Sport 3V motorfietsen waren in 1974 de opvolgers van de DKW RT-50 De (opgevoerde) Sparta's zijn voorzien van een blauw motorfietskenteken, waarvan de meeste nummers beginnen met XE. De agenten kregen een ontheffing om zonder motorrijbewijs op dit soort lichte motorfietsen rond te mogen rijden. De echte getrainde motoragenten reden op BMW's Bij de U.L.M.'s behoorde een stel leren tassen met verkeersmateriaal, onder meer handschijnwerpers met voorzetlenzen, een kleine verbanddoos, een opvouwbare waarschuwingsdriehoek en een wegkrijtje.

Kerninformatie

Sector: wegvoertuigen
Type: Motorfietsen 50cc tweetakt motorfiets
Functie of soort gebruik: Goedkope lichte wendbare tweetakt motorfiets voor de gewone agent. De (opgevoerde bromfiets) werd vooral gebruikt voor surveillances op het platteland
Techniek voortbeweging: Het betreft een ( in opdracht van de Rijkspolitie) opgevoerde en omgebouwde Sparta Sport 3V bromfiets die is voorzien van een tweetakt Sachs 50/3/KH-NL motorblok met kickstarter. Het drie versnellingen Sachs motorblok werd voorzien van een snellere 4,3 PK cilinder met een 17mm bing carburateur. Er werd geschakeld via een Magura handschakel handvat. Verdere aanpassingen waren een 12 tands voortandwiel en een 28 tands achtertandwiel. Er werd een ø32mm uitlaatbocht en een ø70mm sigaar uitlaat gebruikt met een speciale Leistritz demper. Ook werd het ontstekingstijdstip aangepast naar 2.5-3mm BDP. Deze aanpassingen waren nodig om een snelheid van ca. 70km/u te kunnen halen.
Periode gebruik: 1974 - 1975
Bouwjaar: 1974
Fabrikant/Producent/Werf: Sparta fabriek in Apeldoorn
Merk & Model: Tot motorfiets omgebouwde plaatbrommer 4,3 PK met een topsnelheid van Ca. 70km/uCa. 1,82m lang x 1,80m hoog 68kg
Bron: NRME

Aanvullende informatie

Materiaal

: T-frame (plaatframe) waarvan de benzinetank deel uit maakt van het frame. (dus geen losse afneembare tank) Opvallend is de swingarm achtervering, waarbij het motorblok via een scharnierpunt meebeweegt met de achterveren. Zo blijft de ketting altijd strak. De Sparta is voorzien van een telescoop voorvork met stuurdemper. De Sparta Sport serie begon vanaf 1974 met een smaller voorspatbord.