Streekbus
Het feit dat het streekvervoer door de jaren heen voor een steeds aanzienlijker deel werd gefinancierd uit bijdragen van het Rijk, betekende dat de bedrijven werden geacht meer en meer commercieel te denken. Als gevolg hiervan ontwikkelden diverse maatschappijen nieuwe "vervoersproducten", om in te spelen op de behoeften en wensen van de reizigers. Zo ook de NZH. Met de opening van de Zeeburgertunnel in 1990 werd een belangrijk deel van de ringweg om Amsterdam gerealiseerd. Reden voor de NZH om in te spelen op de groeiende behoefte aan gericht woon-werkverkeer vanuit de regio Waterland naar Amsterdam Zuidoost en West. Er werden hiervoor zogenoemde "Express lijnen" vanuit Purmerend, Edam/Volendam en Monnickendam naar deze gebieden ingesteld, via de Coentunnel of de Zeeburgertunnel. Voor dit vervoer werden speciale luxere bussen aangeschaft. Zo kwamen in het najaar van 1990 vijftien Express-bussen in dienst (serie 293-307), gebouwd door Berkhof op een onderstel van Volvo. In 1992 gevolgd door nog drie identieke wagens, de 442-444. Al deze bussen hadden een speciale beschildering met streekgeel en wit en groene accenten. Sommige ritten van de Waterlandse Express-lijnen kregen zoveel reizigers te vervoeren, dat aanvulling van het wagenpark met drie gelede bussen gerechtvaardigd was. Het concept was hetzelfde: een Volvo onderstel met een opbouw van Berkhof. Deze drie eenheden kwamen in 1991 in dienst en werden in het NZH-wagenpark opgenomen onder de nummers 362-364. Ze hadden een capaciteit van 72 zittende passagiers en staanplaatsen waren in deze bussen niet toegestaan. In 1999 gingen deze drie bussen mee over naar Connexxion, maar in 2006 was hun taak daar ten einde. De 363 werd (overigens net als de 364) in mei van dat jaar verkocht aan het touringcarbedrijf Sabeh in Berkel-Enschot. In zijn nieuwe blauw met zilvergrijze uitvoering deed de bus daar nog tot 2017 dienst. Inmiddels meer dan 25 jaar kwam hij vervolgens bij diverse particuliere eigenaren terecht, om uiteindelijk in 2020 te worden opgenomen in de collectie van het NZH Vervoer Museum. Het is de bedoeling om deze gelede bus te zijner tijd weer in zijn oorspronkelijke Express-uitvoering te brengen, om op die manier de herinnering aan dit "vervoersproduct" van de NZH levendig te houden.
