Streekbus
De naam VAGU (voluit Verenigde Autobusdiensten Gouda-Utrecht, fa. Blom & Zanen) ontstond op 15 mei 1942 uit een fusie tussen de bedrijven B. Blom te Gouda (lijndienst Gouda - Oudewater, sinds 1923) en A. Zanen te Oudewater (lijndienst Oudewater - Utrecht, sinds 1924). Het bedrijf reed vanaf dat moment als doorgaande hoofdlijn het traject Gouda - Oudewater - Utrecht v.v. In 1971 kreeg deze lijn het nummer 85 en in 1981 werd het nummer gewijzigd in 180. De kleur van de VAGU-bussen was destijds lichtblauw met crème, maar in de jaren zeventig sloeg ook hier de "vergeling" van het openbaar vervoer toe. Alleen aan de onderzijde en op de bumpers bleef het lichtblauw gehandhaafd. Ook ging het bedrijf (sinds 1973 officieel geheten "Autobusbusbedrijf 'VAGU' BV") zich bij de aanschaf van nieuw materieel meer richten op de "standaardbussen" die bij de NS-dochterondernemingen reden. Vanaf het begin was VAGU ook actief met toer- en groepsvervoerritten, onder andere ook ten behoeve van school- en zwemvervoer. Mede om die reden werden in 1977 (als onderdeel van een grotere serie standaard streekbussen) de twee semitoerwagens 76 en 77 aangeschaft, die zowel op genoemde soorten vervoer, als voor de lijndienst konden worden ingezet. Nadat er in de jaren daarvoor al meer en meer samenwerking tussen de bedrijven was ontstaan, werd de VAGU per 1 januari 1987 overgenomen door Westnederland. Gevolg was onder andere dat de voormalige VAGU-bussen nu in de complete streekgele uitvoering werden gebracht. Als Westnederland 2742 (en aanvankelijk gespoten in de tourkleuren van Westnederland, met lichtgele onderzijde) bleef de voormalige VAGU 76 voornamelijk op de lijn 180 tussen Utrecht en Gouda actief en in de laatste jaren ook op het scholierenvervoer tussen Oudewater en Utrecht. In 1992 werd de bus door Westnederland in eigendom overgedragen aan het HBM. Na enkele jaren in WN-outfit, werd de bus in 1995/1996 teruggebracht in de originele VAGU-uitmonstering. Daarbij kreeg hij ook weer het originele front met vierkante koplampen terug (in de WN-tijd was de bus voorzien van ronde koplampen).
