Streekbus

In 1967 bouwde de carrosseriefabriek Verheul een type bus dat kan worden beschouwd als de oervorm van de moderne gestandaardiseerde streekbus, zoals deze vele tientallen jaren het beeld bij het Nederlandse streekvervoer bepaalde. Het betrof de befaamde 1000-serie, waarvan destijds de eerste exemplaren werden geleverd aan de NZH. De NV Friese Autobus Maatschappij (FRAM) was één van de vele bedrijven waar de standaardbus z'n intrede deed. Met vele andere streekvervoerbedrijven was ook de FRAM een dochterbedrijf van de Nederlandse Spoorwegen en het merk Leyland was hier populair. In de loop van de jaren 1970 werd Leyland echter geheel verdrongen door DAF. De laatste Leyland standaardstreekbussen (niet meer met een carrosserie van Verheul maar van Den Oudsten) werden onder andere geleverd aan de FRAM. Deze bus met nummer 2692 kwam in 1978 in dienst. In 1979 volgden nog 8 LOB's serie 2700, terwijl in 1980 de laatste grote serie LOB's in dienst kwam onder de nummers 1663-1693. De FRAM 2692 heeft tussen augustus 1978 en begin juni 1993 dienst gedaan in het Friese. Ter gelegenheid van het vijftienjarig bestaan van het toen zo geheten Noordelijk Bus Museum in Winschoten werd de 2692 op 26 juni 1993 feestelijk overgedragen door toenmalig FRAM-directeur Jacobi aan het NBM.