Streekbus

In 1967 bouwde de carrosseriefabriek Verheul een type bus dat kan worden beschouwd als de oervorm van de moderne gestandaardiseerde streekbus, zoals deze vele tientallen jaren het beeld bij het Nederlandse streekvervoer bepaalde. Het betrof de befaamde 1000-serie, waarvan destijds de eerste exemplaren werden geleverd aan de NZH. De NV Friese Autobus Maatschappij (FRAM) was één van de vele bedrijven waar de standaardbus z'n intrede deed. Met vele andere streekvervoerbedrijven was ook de FRAM een dochterbedrijf van de Nederlandse Spoorwegen en het merk Leyland was hier populair. In de loop van de jaren 1970 werd Leyland echter geheel verdrongen door DAF. De laatste Leyland standaardstreekbussen (niet meer met een carrosserie van Verheul maar van Den Oudsten) werden onder andere geleverd aan de FRAM. Deze bus met nummer 1671 kwam in 1980 in dienst.en behoorde tot de serie 1663-1693. De FRAM 1671 heeft tussen augustus 1980 en begin medio december 1993 dienst gedaan in het Friese. De bus was ingedeeld in Heerenveen en deed dienst op alle lijnen vanuit deze garage. In augustus 1992 was de wagen ingedeeld in rayon Sneek en vanaf 1 oktober 1992 was de wagen, inmiddels voorzien van VETAG, ingedeeld op rayon Drachten, subrayon Leek. Daarbij kwam de wagen ook regelmatig in Groningen op o.a. de lijnen 81, 82 , 85 en 89.