Stadsbus
Het gemeentevervoerbedrijf van Utrecht werd opgericht in 1904. In dat jaar werd besloten tot het aanleggen van een gemeentelijk elektrisch tramnet. Op 20 juni 1906 reed de GTU (Gemeentelijk Trambedrijf Utrecht) voor het eerst. Vanaf 1925 werden er ook buslijnen ingesteld en in de 15 jaar die daarop volgen werden steeds meer tramlijnen door busdiensten vervangen. In 1939 reed de gemeentelijke tram voor het laatst en werd het busbedrijf samengevoegd met andere gemeentelijk diensten in het GEBRU (Gemeentelijk Gas-, Electriciteit-, Bus- en Radiobedrijf Utrecht), in 1954 werd dit GEVU (Gemeentelijk Energie- en Vervoerbedrijf Utrecht). In 1977 werd het energiebedrijf afgesplitst en ontstond de naam GVU. Het lijnennet werd in de jaren '50 en '60 gestaag uitgebreid naar gereed gekomen nieuwbouwwijken zoals Kanaleneiland en Overvecht. De voortgaande uitbreiding van de stad zorgde voor meer reizigers en dat was aanleiding tot het instellen van steeds meer buslijnen. Zo kwamen er in 1971 o.a. twee ringlijnen bij. Belangrijk werd vooral het Universiteitscentrum De Uithof, dat vanaf de jaren zestig gebouwd werd, en sinds 1969 met een busdienst van regelmatig vervoer werd voorzien. Deze groei was ook aanleiding tot de aanschaf van een serie gelede en later dubbel gelede bussen. In 2004 werd het GVU een N.V. met de gemeente als enige aandeelhouder. De gemeente verkocht de aandelen in 2007 aan Connexxion. GVU verzorgde tot 8 december 2013 het busvervoer in de gemeente Utrecht, diverse buslijnen tussen Utrecht Centraal en Maarssen en enkele lijnen in het buitengebied ten noorden van de stad. Deze lijnen vormden samen de Concessie Stadsvervoer Utrecht. Het object: De GVU 519 kwam in oktober 1990 in dienst. Het was de eerste bus van de tweede serie Volvo B10MG-55/Den Oudsten B88 voor het GVU. Met de komst van deze serie reden de lijnen 11 en 12 naar De Uithof/Academisch Ziekenhuis Utrecht nu geheel met deze gelede bussen. Tevens werd lijn 3 hiermee gereden. De gelede bussen voldeden heel goed zodat er in totaal 75 in dienst gesteld werden. Inzet was op alle GVU-lijnen, behalve lijn 2, de ringlijn in de zomer, de WinkelExpress op koopzondagen en het vervoer naar stadion Galgewaard. Vanaf 2005 werden de eerste wagens afgevoerd na instroom van nieuwe Van Hool gelede bussen. In april 2008 was de hele serie uit dienst. GVU 519 ging in februari 2007 uit dienst. Het object als erfgoed: In 2007 werd de GVU 519 overgedragen aan het Noordelijk Bus Museum in Winschoten, thans Nationaal Bus Museum in Hoogezand. De bus is op dit moment niet door het publiek te bezichtigen. Na afronding van de restauratie zal de bus weer inzetbaar zijn voor museumdoeleinden.
