Touringcar

Culturele biografie ►Historische context In de vijftiger jaren van de vorige eeuw maakte de nasleep van de oorlog langzaam plaats voor toenemende welvaart. Dat was ook te zien aan de ontwikkeling die de autobusbouw doormaakte. Wie de eveneens uit 1959 daterende touringcar Vermaat 53 vergelijkt met dit object, de Jacques van Dijk 72, ziet onmiddellijk het grote verschil. De Vermaat 53 heeft wel al tot in de dakrand doorlopende ruiten, maar is nog voorzien van een motorneus, wat hem een gedateerd aanzien geeft. De Jacques Van Dijk 72 daarentegen is voorzien van een onder de vloer liggende motor, een instap vóór de vooras, een toilet, een keukentje en, eveneens als de Vermaat 53, bergruiten. De Jacques van Dijk 72 is daarmee een vroege vertegenwoordiger van wat enige tijd gebruikelijk is geweest voor luxe touringcars. ►Type Het object is een grote, voor zijn tijd zeer moderne, touringcar met de instap vóór de vooras en voorzien van alle gemakken. De typeaanduiding van Verheul luidt: "Panorama". ►Object De Jacques Van Dijk 72 heeft dienst gedaan in het toeristisch vervoer, eerst bij "Touringcentrale Jacques van Dijk" te Eindhoven, later bij "Reisbureaux Speedwell" in Den Haag. Bij het laatste bedrijf was het meer een reservebus, vervolgens werd hij door zijn eigenaar, de heer Voerman, bestemd tot museumbus. Het object laat goed zien dat de welvaart in 1959 al belangrijk was toegenomen en dat de eisen dus dienovereenkomstig waren opgeschroefd. Daarmee is hij een belangrijke vertegenwoordiger van zijn tijd. ►Object als erfgoed Het object wordt na zijn 'pensionering' nog steeds gebruikt waar het voor is bedoeld: het maken van tourritten. Ook wordt de bus wel gebruik als sleepwagen voor niet-rijvaardige SVA-bussen. Representatiewaarde ►Schakelwaarde De bus heeft schakelwaarde als overgang van allerlei concepten naar de grote, moderne touringcar met de motor onder de vloer (of achterin) en voorzien van alle gemakken. ►IJkwaarde Er zijn relatief veel van dit soort touringcars geweest en de Van Dijk 72 heeft daarmee een duidelijke ijkwaarde: zo zag een moderne bus in zijn tijd er uit. ►Symboolwaarde Het object is niet verbonden aan een bepaalde gebeurtenis of persoon en heeft daarom geen symboolwaarde. Zeldzaamheid Van dit soort bus zijn er nog meerder bewaard gebleven, maar de Jacques Van Dijk 72 is daarvan wel de oudste en dus in zekere zin zeldzaam. Een vergelijkbare 'panorama' bus is de, eveneens bewaard gebleven GTW 292 (later 911). Staat van het object Het object verkeert in rijdbare en toonbare staat. Ensemblewaarde Niet van toepassing. Presentatiepotentieel Het presentatiepotentieel is betrekkelijk groot omdat het enerzijds een wat oudere bus betreft, anderzijds omdat het een vroege vertegenwoordiger is van wat nog steeds een modern type bus is. Cultuurhistorische waarde De cultuur-historische waarde is betrekkelijk groot omdat de Jacques Van Dijk 72 laat zien hoe ver de welvaart in 1959 al was voortgeschreden en wat men zich al kon veroorloven aan uitgaven in de toeristische sector. De bus is een vroege vertegenwoordiger van een luxe touringcar. Deze bus steekt duidelijk boven de laagste waardering uit.